Vedeli ste, že vaše auto má mozog? Tým je interný počítač, ktorý dokáže identifikovať rôzne problémy. Tieto problémy vám musí nejako oznámiť. Komunikuje s vami pomocou svetiel… svetielok… kontroliek na palubnej doske. A samozrejme pomocou rôznych správ a zvukových signálov. Najkritickejšia z týchto kontroliek je práve kontrolka motora, niekedy tiež známe ako grilované kura.
Mnohí šoféri nemajú veľmi predstavu o tom, čo táto kontrolka signalizuje, a predsa dokáže spôsobiť poriadny stres. Kontrolka sa môže objaviť pri menších poruchách, môže tiež hlásiť závažný problém. A teraz tá dôležitá otázka: Je bezpečné jazdiť so svietiacou kontrolkou motora, alebo to znamená okamžitú cestu do autoservisu?
Farebná paleta na palubovke
Kým si povieme niečo o kontrolke motora, venujme zopár slov kontrolkám všeobecne. Kontrolky vedia zamotať hlavu nejednému vodičovi a veru aj tomu skúsenejšiemu. Niektoré z nich majú iba informatívny charakter, pri iných je potrebné zbystriť pozornosť.
Ako ste na tom vy? Viete, čo signalizujú kontrolky v aute? Nevýhodou pri toľkom množstve rôznych typov vozidiel je to, že počet i zobrazenie kontroliek sa môže líšiť. Na druhej strane, pozitívom je sfarbenie kontroliek, ktoré sa usilujú dodržiavať všetci výrobcovia. Podľa farby kontrolky viete rozlíšiť neškodnú informáciu od závažnej poruchy.
Všeobecne sa používa 5 farieb, a to:
- Červená farba – hlási závažný problém, ktorý je potrebné ihneď detegovať a pokiaľ možno hneď odstrániť príčinu.
- Oranžová/žltá farba – menší problém alebo upozornenie na aktivovanie dôležitého systému. Môže tiež signalizovať požiadavku nejakého systému či zariadenia (prázdna nádrž, vypálená žiarovka a pod.).
- Modrá farba – signalizuje, že máte na vozidle zapnuté diaľkové svetlá. V niektorých vozidlách je do modra sfarbená aj kontrolka hlásiaca príliš nízku teplotu chladiacej kvapaliny.
- Zelená farba – kontrolky informujú, že dotyčný systém či funkcie sú v prevádzke (zapnuté svetlá, aktivovaný tempomat a pod.).
- Biela farba – je obdobou zelenej, zobrazuje prevádzkový stav toho ktorého systému.
Kontrolka motora a chybový kód
Kontrolka motora je súčasťou takzvaného palubného diagnostického systému vášho auta. Tento systém kontroluje a monitoruje výkon vozidla a reguluje otáčky motora, zmes paliva a časovanie zapaľovania. V moderných autách počítač tiež povie automatickej prevodovke, kedy má preradiť.
Keď počítač nájde problém v elektronickom riadiacom systéme, ktorý nedokáže opraviť, rozsvieti sa výstražný indikátor, známy aj ako kontrolka motora. Môže ísť o ikonku motora alebo o nápis “check engine”.
Okrem toho, že sa rozsvieti kontrolka, si palubný počítač uloží do pamäte „chybový kód“. Tento kód identifikuje zdroj problému, ako je napríklad nefunkčný snímač alebo vynechávajúci motor.
Kód je možné prečítať pomocou elektronického skenovacieho nástroja alebo diagnostického počítača. Existuje aj množstvo relatívne lacných čítačiek kódov alebo mobilných aplikácií, ktoré sú určené pre domácich majstrov.
Kód vás zvyčajne len nasmeruje k problému, no ten si stále vyžaduje skúseného odborníka, aby ho celkom diagnostikoval a poruchu opravil.
Bliká. Svieti.
Tu nie je dôležité len to, čo kontrolka motora signalizuje, ale aj to, ako sa správa. Možno ste sa už stretli s tým, že kontrolka svieti. Čo to ale znamená, ak kontrolka bliká?
Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka motora, nemusíte okamžite prepadať panike alebo zastaviť. Aj keď to znamená, že niečo nie je v poriadku, s najväčšou pravdepodobnosťou nejde o katastrofickú poruchu motora. Ak by to tak bolo, pravdepodobne by ste to poznali podľa toho, ako vaše vozidlo reaguje alebo nereaguje.
Ak kontrolka iba svieti, pokračujte v ceste, možno trochu opatrnejšie. Naplánujte si však skorú návštevu servisu kvôli diagnostickým testom.
Ak však kontrolka bliká, prípadne sa sfarbí do červena, znamená to, že váš motor má skutočne vážne problémy, ktoré by mohli spôsobiť okamžitú poruchu vozidla. V tomto prípade odporúčame problém ihneď riešiť.
Aké problémy môže mať vaše auto?
Existuje množstvo rôznych porúch, ktoré môžu “zobudiť” kontrolku motora, ale zvyčajne môžete očakávať, že to bude jeden z týchto najbežnejších problémov.
Uvoľnený uzáver palivovej nádrže
Uvoľnený uzáver palivovej nádrže je jedným z najčastejších dôvodov, prečo sa rozsvieti kontrolka motora. Uzáver je kľúčovou súčasťou systému dodávky paliva automobilu. Predovšetkým zabraňuje tomu, aby benzínové výpary opúšťali palivovú nádrž, a pomáha udržiavať celý systém pod správnym tlakom. Ak sa kontrolka motora rozsvieti ihneď po natankovaní paliva, zastavte a uistite sa, že uzáver nie je uvoľnený.
Problém s palivom
Ak použijete nekvalitné palivo s nízkym oktánovým číslom, riadiaca jednotka to zistí a zapíše chybu do pamäte. Je to ochrana motora a výfukovej sústavy pred poškodením. Každé vozidlo má od výrobcu predpísané minimálne oktánové číslo, ktoré musí palivo mať.
Chybný ventil recirkulácie spalín (EGR)
Toto zariadenie je rozhodujúce pre čistý chod vášho motora. Odvádza až 15 % výfukových plynov späť do motora, kde dochádza k ich spaľovaniu. Môže sa upchať uhlíkovými usadeninami, čím sa znemožní správne otváranie a zatváranie mechanizmu ventilu. Prejavuje sa kolísaním voľnobežných otáčok, stratou výkonu, čiernym dymom z výfuku alebo ťažkým štartovaním.
Porucha zapaľovania
Toto je systém, ktorý je zodpovedný za správne zapálenie paliva a vzduchu v motore. Ak sú vaše zapaľovacie sviečky opotrebované, môžu spôsobiť zlyhávanie motora a slabý výkon pri akcelerácii. Auto môže dokonca nečakane zastaviť.
Porucha zapaľovania sa môže rozšíriť aj na káble zapaľovacích sviečok. Tieto káble prenášajú elektrinu medzi cievkou a zástrčkou. Ak dôjde k erózii alebo poškodeniu týchto káblov, nemôže dôjsť k vznieteniu zmesi vzduchu a paliva vo valcoch.
Porucha lambda sondy
Lambda sonda je zariadenie, ktoré sa používa pri všetkých zážihových motoroch s elektronickým vstrekovaním benzínu, no používajú ju tiež moderné vznetové motory. Slúži na to, aby motor pracoval hospodárne a produkoval minimálne množstvo škodlivých emisií.
Typickým prejavom poškodenej či nefunkčnej lambda sondy sú zlé štarty a zápach benzínu z výfuku. Porucha sa však môže prejavovať aj zvýšenou spotrebou paliva či kolísaním otáčok.
Porucha katalyzátora
Katalyzátor je integrovaný do výfukového systému vozidla. Premieňa oxid uhoľnatý vznikajúci počas spaľovacieho procesu na oxid uhličitý. Je to pomerne jednoduchá časť a často sa dá predísť jej zlyhaniu.
Vykonávanie pravidelnej údržby, ako je napríklad výmena oleja, je kľúčom k udržaniu katalyzátora vášho auta v prevádzkovom stave. Ak bývate v meste a jazdíte väčšinou na krátke vzdialenosti, choďte s autom občas na diaľnicu, aby ste zabezpečili, že sa katalyzátor nezanesie.
Zanesený palivový a vzduchový filter
Palivový filter zachytáva sadze vznikajúce pri spaľovaní paliva a vzduchu v motore. Ak sa filter upchá, môže sa spustiť kontrolka palivového filtra a môžete dostať pokyn, aby ste zvýšili otáčky motora, aby sa motor zohrial a spálili sadze.
Podobne je to aj pri vzduchovom filtre. Ak je znížená schopnosť dopraviť dostatočné množstvo vzduchu do motora, môže vás na to upozorniť práve kontrolka motora.
Nízka hladina oleja
Ak sa vám toto stane, tak okrem červenej kontrolky mazania, sa môže rozsvietiť aj kontrolka motora. Je to už nebezpečná situácia pre motor. Treba hneď zastaviť vozidlo a doliať olej.
Olej dokážete doliať aj sami, no mali by ste si zvyknúť na občasnú kontrolu hladiny oleja. Uľahčite si to pravidelnou údržbou a čistením motorového priestoru. Pokiaľ ani po doliatí oleja kontrolka motora nezhasne, treba vyhľadať pomoc v autoservise.
Náš tip: Viete, ako postupovať pri umývaní motora a na čo si dať pozor?
Na záver
Keď sa rozsvieti kontrolka motora, venujte pozornosť tomu, ako auto jazdí. Ak kontrolka iba bliká, zrejme ide o problém, ktorý dokážete odstrániť sami.
Ak však kontrolka svieti, je to ako poplašný signál. Jej ignorovanie a odkladanie návštevy autoservisu môže viesť k nákladnejším a časovo náročnejším opravám, ktoré si na vás v budúcnosti počkajú.
Eva Dedinská, Špecialista na optimalizáciu webov
Obrázky: https://www.freepik.com/
